Основное преимущество: пересмотр стандартов охлаждения для тяжелых условий эксплуатации
- Точное соответствие OEM для всех моделей автомобилей
Разработано для основных моделей для тяжелых условий эксплуатации, включая Shacman Delong X3000/F3000/M3000S, XuanDe X6/X9, Aolong и Delong L3000, включая основные OEM-модели (например, DZ95259110015, DZ9114530012). Размеры интеркулера, характеристики интерфейса и монтажные кронштейны являются копиями оригинального автомобиля в масштабе 1:1. Точность входных и выходных фланцев достигает класса IT7, что позволяет осуществлять прямую установку без модификаций трубопровода. Это устраняет такие проблемы, как утечки воздуха и сбои в охлаждении, вызванные отклонениями фитингов, что значительно сокращает время технического обслуживания.
- Эффективный теплообмен для значительного увеличения мощности
Имеет теплообменную структуру «полностью алюминиевый микроканал высокой плотности» с площадью поверхности охлаждающего ядра более 2,8 м², что на 40 % больше, чем у традиционных промежуточных охладителей. Оптимизированное расстояние между плоскими трубками до 8 мм в сочетании с гофрированными ребрами охлаждения снижает сопротивление воздушному потоку на 25%. Это снижает температуру всасываемого воздуха со 180°C до ниже 50°C, увеличивает плотность воздуха на 35%, повышает мощность двигателя на 10–15% и снижает расход топлива на 2–3 л на 100 км.
- Сверхпрочные материалы: виброустойчивые и коррозионностойкие
Охлаждающий сердечник, торцевые крышки и соединительные трубки изготовлены из устойчивого к ржавчине алюминиевого сплава AA3003 с пределом прочности на разрыв более 150 МПа. Интегрированный посредством пайки без сварных швов, он обладает прочностью на сжатие, превышающей 0,8 МПа, что позволяет выдерживать вибрационные воздействия от тяжелых ударов. Поверхность подвергается двойной обработке: анодированию и антикоррозийному покрытию, что обеспечивает 1000 часов испытаний в солевом тумане. Эффективно противостоит коррозии, вызываемой дождевой водой, антиобледенительными средствами и промышленной пылью, продлевая срок службы до более чем 600 000 километров.
- Всесторонняя защита, стабильная и надежная
Встроенный противозасоряющийся пылевой фильтр задерживает дорожный мусор, например камни и пух тополя, предотвращая засорение сердечника; Маслостойкие уплотнения из нитриловой резины на входах и выходах воздуха обеспечивают степень защиты IP67 для предотвращения утечки воздуха; Внутренний сердечник имеет структуру воздушного потока без мертвых зон, предотвращающую короткое замыкание и обеспечивающую равномерное рассеивание тепла по всем областям. Обеспечивает стабильную эффективность охлаждения при холодном запуске при температуре -40°C или при тяжелых нагрузках при температуре 45°C без риска обледенения или вздутия.
Применимые условия: покрытие всей сцены
- Сценарии горной промышленности с тяжелыми нагрузками: охлаждающие ядра высокой плотности быстро рассеивают тепло, предотвращая перегрев двигателя во время подъемов в гору под тяжелыми нагрузками. В сочетании с антивибрационными конструкциями они выдерживают растрескивание сердечника, вызванное турбулентностью на горнодобывающей площадке, обеспечивая стабильную выходную мощность.
- Строительные площадки: противозасоряющиеся пылезащитные сетки + антикоррозийное покрытие, блокирующее проникновение грязи и пыли. Разработано для самосвалов и автобетоносмесителей, удовлетворяет требованиям к охлаждению при длительных простоях и высокочастотных тяжелых нагрузках для сокращения времени простоя.
- Грузовые перевозки на дальние расстояния: эффективный теплообмен обеспечивает более полное сгорание, снижая расход топлива на 2-3 литра на 100 км. Одновременно уменьшает накопление углерода, продлевает интервалы технического обслуживания двигателя и снижает эксплуатационные расходы.
- Работа при высоких температурах: оптимизированная структура воздушного потока и большая площадь охлаждающей поверхности поддерживают температуру на входе ниже 50°C даже в условиях окружающей среды, превышающей 45°C, предотвращая потерю мощности из-за перегрева.
- Запуск в холодную погоду: полностью алюминиевая конструкция обеспечивает исключительную низкотемпературную прочность, гарантируя надежный запуск при температуре -40°C без образования льда или риска растрескивания, что обеспечивает стабильные ходовые качества в зимних условиях.
Вопросы и ответы
В1: При каких обстоятельствах следует заменить интеркулер?
A1: ① Трещины или вздутия в охлаждающем сердечнике, вызывающие утечку воздуха (обнаруживается при испытании под давлением);
② Снижение эффективности охлаждения приводит к снижению мощности двигателя и значительному увеличению расхода топлива;
③ Внутренняя блокировка сердечника, приводящая к увеличению сопротивления всасыванию;
④ Деформированные фланцевые соединения или устаревшие уплотнения, вызывающие утечку;
⑤ Сильная поверхностная коррозия с обширными перфорациями.
Вопрос 2: Каковы основные преимущества этого продукта по сравнению со стандартными интеркулерами?
A2: ① Площадь охлаждающей поверхности увеличена на 40 %, эффективность теплообмена превышает 90 %, что обеспечивает более выраженный прирост мощности;
② Устойчивый к ржавчине алюминиевый сплав AA3003 + процесс пайки повышает устойчивость к вибрации и давлению на 50%;
③ Двойная антикоррозионная обработка продлевает срок службы до 600 000 км — в два раза больше, чем у стандартных интеркулеров;
④ Точная установка OEM не требует никаких изменений во время установки, что исключает риск утечки воздуха.
В3: Что следует учитывать при установке и текущем обслуживании?
A3: ① Перед установкой очистите впускные/выпускные линии от мусора, чтобы обеспечить чистоту интерфейсов;
② Убедитесь, что прокладки полностью посажены; затяните болты фланца в диагональной последовательности (момент: 15-20 Н·м);
③ Периодически (каждые 30 000 км) очищайте пылевой фильтр от мусора во избежание его засорения;
④ Избегайте прямой очистки сердечника струей воды под высоким давлением, чтобы предотвратить деформацию охлаждающих ребер; ⑤ После зимней стоянки убедитесь, что в активной зоне не осталось воды, чтобы предотвратить повреждение льдом.