U-образные болты для тяжелых грузовиков Shacman
U-образные болты служат важным крепежом в системах шасси тяжелых грузовиков Shacman, в первую очередь закрепляя тяжелые компоненты, такие как оси, листовые рессоры, приводные валы и выхлопные трубы. Зацепляясь с гайками для создания значительной предварительной нагрузки, они обеспечивают надежную фиксацию компонентов без смещения в условиях неровной дороги, что напрямую влияет на безопасность вождения и долговечность компонентов шасси. Этот U-образный болт для грузовиков Shacman специально разработан для тяжелых условий эксплуатации. Изготовленный из высокопрочной легированной стали методом прецизионной механической обработки, он строго соответствует оригинальным заводским техническим стандартам Shacman Heavy Truck и системе качества ISO/TS 16949. Совместимый со всей линейкой моделей, включая Delong и Xuande, он обеспечивает надежность крепления в сложных условиях, таких как горнодобывающая промышленность, строительство и дальние перевозки.
Основное преимущество: установление новых стандартов в области крепления для тяжелых условий эксплуатации
- Точная совместимость OEM для всех моделей автомобилей
Разработано для основных моделей тяжелых условий эксплуатации, включая Shacman Delong X3000/F3000/M3000S, XuanDe X6/X9, Aolong и Delong L3000, и охватывает основные спецификации OEM для осей, листовых рессор, выхлопных труб и т. д. (например, DZ91145220036, DZ95259220018). Диаметр болта, радиус изгиба и характеристики резьбы являются точными копиями OEM-деталей 1:1, а точность резьбы достигает 6g. Непосредственный монтаж без конструктивных изменений исключает нарушения крепления, вызванные отклонениями фурнитуры.
- Высокая прочность и превосходная сила зажима
Эти болты, выкованные из прочной высокопрочной легированной стали 42CrMo и подвергнутые закалке и высокотемпературному отпуску, достигают прочности на разрыв, превышающей 1200 МПа, и предела текучести ≥950 МПа, что в три раза выше, чем у стандартных болтов Q235. Крутящий момент предварительного натяга достигает 350-450 Н·м, что позволяет выдерживать сильную вибрацию и удары в условиях эксплуатации тяжелых грузовиков с полной нагрузкой. Это обеспечивает долговременное надежное крепление без ослабления и предотвращает инциденты, связанные с безопасностью, вызванные выходом из строя болта.
- Многослойная защита от коррозии и износостойкость
Поверхность обработана двойной защитой от коррозии: горячее цинкование + покрытие Dacromet толщиной более 100 мкм. Выдерживает 1500 часов испытаний в солевом тумане, эффективно сопротивляясь коррозии от дождевой воды, антиобледенителей, грязи и промышленной пыли. Поверхности резьбы подвергаются фосфатированию и смазке, чтобы уменьшить трение при установке, предотвратить повреждение резьбы во время зацепления и обеспечить превосходные характеристики при повторной разборке, продлевая срок службы до более чем 500 000 километров.
- Прецизионная обработка для безопасности и стабильности
Холодная высадка + процесс накатки резьбы обеспечивает полный профиль резьбы, гладкие поверхности и высокую точность сопряжения. Обработка для снятия напряжений на изогнутых участках предотвращает риск растрескивания. Плоская шлифовка на обоих концах болтов гарантирует равномерное распределение усилий, плотное зацепление гайки и предотвращает ее ослабление. Магнитопорошковый контроль каждой партии исключает внутренние трещины и скрытые опасности.
Приложения и сценарии
- Фиксация оси: высокопрочное крепление обеспечивает надежное соединение между осями и шасси, препятствуя смещению, вызванному пересеченной местностью на горнодобывающих и строительных площадках, и сохраняет устойчивость при движении.
- Крепление листовой рессоры: предназначено для рессорных узлов тяжелых грузовиков, мощная предварительная нагрузка предотвращает движение пружины, уменьшает износ листов и продлевает срок службы системы подвески.
- Крепление выхлопной трубы: устойчивое к высоким температурам антикоррозионное покрытие выдерживает нагрев выхлопной трубы, обеспечивая надежное крепление и предотвращая дребезжание, вызванное вибрацией, или утечки в соединениях.
- Крепление карданного вала: прецизионно обработанная резьба и кривизна обеспечивают точное позиционирование карданного вала, предотвращая вибрацию, вызванную дисбалансом во время работы.
- Крепление топливного бака/радиатора: многослойная защита от коррозии предотвращает эрозию охлаждающей жидкости и топлива, гарантируя надежную фиксацию бака и исключая риск утечки.
Вопросы и ответы
Вопрос 1: При каких обстоятельствах следует заменить седельный болт?
A1: ① Болт имеет значительный изгиб, деформацию или трещины;
② Резьба сорвана или повреждена, что препятствует эффективной затяжке;
③ Сильная поверхностная коррозия, сквозная ржавчина или значительная потеря покрытия;
④ После затяжки компоненты остаются незакрепленными или издают ненормальный шум, что указывает на недостаточную предварительную нагрузку; ⑤ Поломка болта или ухудшение его характеристик после удара (например, после аварии).
В2: Каковы основные преимущества этого продукта по сравнению со стандартными седельными болтами?
A2: ① Легированная сталь 42CrMo с пределом прочности на разрыв до 1200 МПа — в три раза выше, чем у обычных болтов;
② Двойная защита от коррозии посредством горячего цинкования + покрытие Dacromet, выдерживает 1500 часов испытаний в солевом тумане, удваивая срок службы;
③ Прецизионная резьба класса 6g обеспечивает оптимальное соединение и предотвращает срыв;
④ Заводская точность для всех применений, исключающая необходимость повторного сверления; ⑤ Магнитопорошковая проверка не выявила внутренних дефектов, что обеспечивает повышенную безопасность и надежность.
Вопрос 3: Каковы основные меры предосторожности при установке шпилек?
A3: ① Перед установкой очистите резьбу болтов и гаек от мусора; нанесите специальный противозадирный состав для усиления затяжки.
② Используйте динамометрический ключ для затяжки в соответствии со спецификациями OEM (350–450 Н·м), чтобы предотвратить поломку болта из-за чрезмерной затяжки или ослабления из-за недостаточной затяжки.
③ Используйте попеременную диагональную схему затяжки, чтобы обеспечить равномерное распределение силы;
④ Регулярно проверяйте (каждые 30 000 км) и подтягивайте болты на важных компонентах, таких как оси и рессоры;
⑤ Избегайте смешивания болтов из разных материалов или спецификаций, чтобы обеспечить совместимость.
Xi'an Shenghui Heavy Duty Truck Trading Co., Ltd
Свяжитесь