Основное преимущество: новое определение точности в трансмиссиях для тяжелых условий эксплуатации
- Точное соответствие OEM для всех моделей
Разработано для основных автомобилей большой грузоподъемности, включая Shacman Delong X3000/F3000/M3000S, XuanDe X6/X9, Aolong и Delong L3000, включая основные модели OEM (например, DZ9114230015, DZ9525230028). Диаметр главного цилиндра, ход рабочего цилиндра и монтажные соединения являются копиями оригинального оборудования в масштабе 1:1. Гидравлические линии соединяются плавно, что позволяет осуществлять прямую установку без калибровки. Это устраняет колебания при переключении и неполное расцепление, вызванное несоответствием установки, что значительно сокращает время ремонта.
- Точная трансмиссия, плавное переключение передач
В главном цилиндре используется однокамерный плунжер в сочетании с высокоточным клапаном регулирования расхода, что обеспечивает линейность гидравлического выхода 98% с погрешностью хода педали ≤1 мм. Рабочий цилиндр оснащен встроенным поршнем двойного действия, обеспечивающим стабильную выходную мощность и равномерное разделение дисков сцепления. Время реакции переключения составляет ≤0,3 секунды, что обеспечивает плавное переключение передач при больших нагрузках и эффективно снижает утомляемость водителя.
- Устойчивая к давлению и прочная конструкция
Корпус главного цилиндра изготовлен с высокой точностью из литого под давлением алюминиевого сплава ADC12 с пределом прочности на разрыв более 280 МПа и выдерживает гидравлические удары в результате тяжелых и частых операций. Цилиндр рабочего цилиндра подвергается прецизионному хонингованию + анодированию, в результате чего достигается шероховатость поверхности ≤0,15 мкм. В сочетании с уплотнениями из фторкаучука он исключает риск утечки гидравлической жидкости и продлевает срок службы до более чем 500 000 километров — в 1,8 раза дольше, чем у стандартных рабочих цилиндров.
- Коррозионностойкий и износостойкий, стабильный в любых условиях
Поверхности главного и рабочего цилиндров подвергаются двойной защите от коррозии посредством катодного электрофореза и порошкового покрытия, что предотвращает коррозию жидкости сцепления, дождевую эрозию и истирание илом. Поверхности поршней имеют керамическое покрытие с твердостью более HV1000, обеспечивающее исключительную износостойкость. Встроенный компенсационный клапан и конструкция обратного клапана автоматически регулируют гидравлический баланс, обеспечивая стабильную работу при температуре от -30°C до 110°C без риска застревания или поломки.
Применимые условия: покрытие всей сцены
- Тяжелый горнодобывающий транспорт: высокопрочный корпус цилиндра выдерживает частые переключения передач при горных работах. Стабильная тяга обеспечивает полное выключение сцепления, предотвращая проблемы с включением передач и защищая шестерни трансмиссии.
- Строительные работы: Коррозионностойкая и износостойкая конструкция противостоит грязевой эрозии на строительных площадках. Уплотнения из фторкаучука устойчивы к старению жидкости сцепления и подходят для суровых условий эксплуатации самосвалов и автобетоносмесителей.
- Грузовые перевозки на дальние расстояния: линейная выходная мощность гидравлики снижает усилие на педали на 30 %, снижая утомляемость во время длительной поездки. Точные характеристики трансмиссии обеспечивают плавное переключение передач на высоких скоростях.
- Горная местность: быстрое время отклика позволяет часто переключать передачи на подъемах, предотвращая откат автомобиля, вызванный задержками в перебоях в подаче электроэнергии, и повышая безопасность вождения.
- Экстремальные климатические условия: устойчивость к высоким и низким температурам обеспечивает стабильную работу как в холодных регионах Северо-Восточного Китая, так и в регионах с высокими температурами Северо-Западного Китая, устраняя проблемы с заеданием поршня и утечками гидравлической жидкости.
Вопросы и ответы
Вопрос 1: При каких обстоятельствах следует заменять главный и рабочий цилиндры сцепления?
A1: ① Медленный возврат педали сцепления или его отсутствие после нажатия;
② Стук при переключении передач при неполном выключении сцепления; ③ Увеличенный ход педали и значительно большее рабочее усилие;
④ Утечка в цилиндре или трубопроводе, вызывающая частое падение уровня жидкости сцепления;
⑤ Заклинивание поршня, приводящее к плохому включению сцепления и прерыванию передачи мощности.
Вопрос 2: Каковы основные преимущества этого продукта по сравнению со стандартными главными/рабочими цилиндрами сцепления?
A2: ① Корпус цилиндра из алюминиевого сплава ADC12 с прочностью на разрыв 280 МПа, ударопрочность улучшена на 40%;
② Уплотнения из фторкаучука устойчивы к масляной коррозии, продлевая срок службы в 1,8 раза;
③ Время отклика ≤0,3 секунды обеспечивает плавное переключение без рывков;
④ Линейная гидравлическая мощность снижает усилие на педали на 30 %, сводя к минимуму утомляемость;
⑤ Точная установка OEM не требует никаких изменений сверления во время установки, сохраняя первоначальную эффективность трансмиссии.
В3: Какие меры предосторожности следует принять после замены главного и рабочего цилиндров?
A3: ① Тщательно прокачайте гидравлическую систему после установки, чтобы предотвратить мягкость педали, вызванную остаточным воздухом в магистралях;
② Используйте только рекомендованную Shacman жидкость для сцепления — никогда не смешивайте жидкость разных марок;
③ Затяните трубопроводные фитинги моментом 12–15 Н·м, чтобы предотвратить повреждение резьбы из-за чрезмерной затяжки;
④ Выполните проверку переключения передач после замены и отрегулируйте свободный ход педали (15–20 мм) до оптимального состояния;
⑤ Регулярно проверяйте уровень жидкости сцепления и уплотнения каждые 30 000 км для своевременного обслуживания.
Xi'an Shenghui Heavy Duty Truck Trading Co., Ltd
Свяжитесь