Основные преимущества
1. Точная посадка с учетом особенностей шасси, бесшовная интеграция с рамой и стальными пластинами.
Втулки точно копируются из оригинальных чертежей шасси Shacman. Внешний диаметр, допуск внутреннего отверстия, длина и конструкция крепления соответствуют оригинальным компонентам шасси в соотношении 1:1. Он идеально адаптируется к соединительным размерам листовых рессор Shacman, кронштейнов шасси и направляющих рамы, не требуя сверления, обрезки или структурных изменений во время установки. Установка с помощью прямой запрессовки или болтового крепления обеспечивает плотную интеграцию со стальными пластинами шасси и рамой, исключая неплотную посадку, отклонения размеров или ненормальный шум — распространенные проблемы, связанные с обычными втулками. По-настоящему реализуя «совместимость шасси Shacman с учетом конкретной позиции, полный охват модели».
2. Прочная композитная конструкция, рассчитанная на нагрузки и вибрацию шасси.
Синергия двух материалов: имеет внешнюю втулку из высокопрочной стали (высококачественная углеродистая сталь Q235) + композитную структуру внутреннего сердечника из высокоэластичной резины. Стальная втулка обеспечивает точный контроль размеров и поддержку конструкции, а внутренний сердечник (хлоропреновый каучук CR/натуральный каучук NR, твердость по Шору 55-65А) поглощает 80 % вибраций дороги, уменьшая трение между металлическими пластинами шасси и кронштейнами.
Усиленная вулканизация: стальная втулка и резиновый сердечник соединяются с помощью передовой технологии вулканизации, обеспечивая прочность на разрыв ≥3,5 МПа. Это предотвращает расслоение или отсоединение даже при высокочастотной вибрации шасси (20–50 Гц) и большой нагрузке, обеспечивая долговременную структурную целостность.
Оптимизация подшипников шасси: резиновый сердечник имеет полую/рифленую конструкцию для повышения способности к деформации и выдерживает 50-80 тонн динамического давления (зависит от положения шасси) без остаточной деформации. Он эффективно рассеивает ударные нагрузки на неровностях дороги, защищая стальные пластины шасси от усталостных повреждений.
3. Прочность шасси в суровых условиях, адаптация к любым сценариям
Износостойкость и устойчивость к коррозии: резиновый внутренний сердечник наполнен антивозрастными и износостойкими присадками, прошедшими более 500 000 испытаний на трение, что обеспечивает устойчивость к долговременному истиранию от движения стальных пластин шасси. Стальная внешняя втулка подвергается гальванизации или обработке антикоррозионной краской, что обеспечивает устойчивость к коррозии в солевом тумане в течение ≥1000 часов и предотвращает появление ржавчины в условиях высокой влажности или в прибрежных условиях шасси.
Устойчивость к вибрационной усталости: шасси выдерживает более 20 000 часов испытаний на вибрационную усталость, имитируя высокочастотные тряски грузовиков на карьерных дорогах, строительных площадках и в гористой местности. Втулка сохраняет стабильную работу без растрескивания, затвердевания и потери эластичности резины.
Адаптивность к экстремальным температурам: надежно работает при температуре от -40 ℃ до 80 ℃, а резиновый сердечник предотвращает хрупкое разрушение в холодных зонах и размягчение/ползучесть при высоких температурах в пустыне — подходит для плато, холодной зоны и тропических сценариев эксплуатации.
Устойчивость к загрязнениям: резиновый материал маслостойкий, жиростойкий и химически стойкий, выдерживает воздействие загрязнений шасси, таких как моторное масло, дорожная соль и грязь, без набухания и разрушения.
4. Контроль качества OEM-класса, обеспечение структурной безопасности шасси.
Комплексные проверки: каждая втулка проходит проверку точности размеров (допуск ±0,1 мм), проверку твердости резины, проверку прочности соединения и проверку деформации сжатия — в соответствии со стандартами Shacman OEM. В резиновом сердечнике не допускаются пузырьки, трещины и неравномерная толщина.
Повышение безопасности шасси: поглощая вибрацию и уменьшая трение, втулка предотвращает преждевременный износ стальных пластин, кронштейнов и осей шасси, избегая разрушения конструкции шасси, вызванного незакрепленными или поврежденными втулками. Это также снижает передачу шума от шасси в кабину, повышая комфорт вождения.
Стабильность исходных характеристик: Соответствует кривой амортизации, несущей способности и сроку службы оригинальной втулки, обеспечивая отсутствие влияния на ход подвески шасси, устойчивость рулевого управления или эффективность торможения.
5. Удобная в обслуживании конструкция шасси, легкая замена и долговечность.
Упрощенная установка. Совместимость с оригинальными методами установки шасси: в типах с запрессовкой используются гидравлические/ручные пресс-инструменты, а в типах с болтовым креплением используется непосредственная фиксация с помощью высокопрочных болтов. Замена каждой втулки занимает 30–60 минут, что сводит к минимуму время простоя транспортного средства в работе автопарка.
Увеличенный срок службы: ≥5 лет службы при нормальной эксплуатации в тяжелых условиях — в 2–3 раза дольше, чем у обычных втулок послепродажного обслуживания. Снижает частоту замены компонентов шасси и затраты на долгосрочное обслуживание.
Настройка положения шасси: поддержка настройки для конкретных положений шасси (верхние/нижние кронштейны листовой рессоры, рычаги подвески, опоры оси) и сценариев эксплуатации — усиленная износостойкая резина для шасси карьерных самосвалов, жаростойкая резина для работы в пустыне и усиленные стальные втулки для шасси большегрузных автомобилей.
Профессиональные рекомендации по установке шасси
Для обеспечения безопасности и точности установки рекомендуется профессиональный персонал по техническому обслуживанию шасси:
Предустановочная подготовка (зависит от шасси)
Список инструментов: Гидравлический пресс/ручной пресс-инструмент, набор торцевых ключей, динамометрический ключ (30–50 Н·м), проволочная щетка, средство для удаления ржавчины, защитные перчатки, защитные очки.
Меры предосторожности: Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности; заглушите двигатель и включите ручник; используйте сверхпрочные домкраты (грузоподъемностью ≥5 тонн) для поддержки шасси — не полагайтесь исключительно на гидравлические домкраты; при необходимости разберите листовые рессоры или компоненты подвески, чтобы получить доступ к положению втулки.
Основные этапы установки
Шаг 1. Снимите старую втулку. С помощью пресс-инструмента извлеките изношенную/поврежденную втулку из кронштейна шасси/стальной пластины; очистите установочное отверстие с помощью проволочной щетки и средства для удаления ржавчины, чтобы удалить ржавчину, мусор и старый клей.
Шаг 2. Подготовьте новую втулку. Проверьте соответствие размеров установочному отверстию шасси; нанесите тонкий слой специальной смазки для шасси (входит в комплект) на стальную втулку для обеспечения плавной запрессовки.
Шаг 3. Установите новую втулку — вставьте втулку в отверстие и равномерно прижмите ее инструментом до заподлицо с поверхностью кронштейна (не стучите молотком, так как это повредит резиновый сердечник); для типов с болтовым креплением совместите с монтажными отверстиями и затяните болты с усилием 30–50 Н·м.
Шаг 4. Осмотр после установки — проверьте втулку на предмет ослабления/перекоса; собрать компоненты шасси; проведите тест-драйв на низкой скорости, чтобы убедиться в отсутствии аномального шума, вибрации или помех в тормозных магистралях/топливных трубках.
Техническая поддержка
Получите индивидуальное видео по установке, предоставив модель вашего автомобиля и положение шасси в онлайн-службу поддержки клиентов;
Для групповой установки автопарка доступны руководство и обучение на месте.
Xi'an Shenghui Heavy Duty Truck Trading Co., Ltd
Свяжитесь